PG尋龍?zhí)綄毠俜桨?PG尋龍?zhí)綄氉钚掳?2265安卓網(wǎng)

PG尋龍?zhí)綄毟聝?nèi)容

出品丨花朵財(cái)經(jīng)查詢（FF-Finance）。源車

撰文丨學(xué)研。起火

最近，事端寶船捕魚新能源車起火的匯總新聞刷屏了各大交際渠道，不少車主和準(zhǔn)車主，源車乃至是起火路人，都憂慮對自己的事端人身安全形成要挾。

花朵財(cái)經(jīng)計(jì)算了今年以來聞名轎車品牌起火事端的匯總揭露新聞，不完全計(jì)算如下：

1月7日。源車，起火山東濟(jì)南市某小區(qū)的事端地下車庫，一輛小鵬轎車前機(jī)艙右前部區(qū)域起火。匯總

起火原因：疑似電氣毛病，源車小鵬轎車指出事端車輛的起火原廠動力電池及整車電氣系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常，車輛2024年到店修理時(shí)發(fā)現(xiàn)存在加裝改裝的事端寶船捕魚狀況。

3月23日。，四川成都一輛蔚來ES6碰擊路周圍護(hù)欄后沖至對向車道，與對向車輛產(chǎn)生磕碰后引發(fā)火情。

起火原因：磕碰；電池：75kWh版別（三元鋰。磷酸鐵鋰。電池，供貨商為寧德年代和中創(chuàng)新航）/100kWh版別（三元鋰電池，供貨商為寧德年代和中創(chuàng)新航）/150kWh版別（固態(tài)電池），現(xiàn)在暫不承認(rèn)詳細(xì)哪款電池。

3月29日。，安徽德上高速，一輛小米SU7在NOA輔佐駕馭形式下追尾護(hù)欄，瞬間爆燃，車內(nèi)3名乘客罹難。事端中車門因斷電無法解鎖，救援人員需破窗施救。

起火原因：磕碰；電池：標(biāo)準(zhǔn)版（磷酸鐵鋰電池，供貨商為弗迪電池和寧德年代）/Pro版（磷酸鐵鋰電池，供貨商為寧德年代）/Max版（三元鋰電池，供貨商為寧德年代）。

6月10日。，一輛抱負(fù)MEGA在地下車庫自燃，起火點(diǎn)坐落主駕右側(cè)扶手箱及冰箱處，車內(nèi)發(fā)現(xiàn)打火機(jī)殘骸，事端原因未清晰。

起火原因：疑似高溫致打火機(jī)起火引發(fā)；電池：三元鋰電池，供貨商為寧德年代。

8月6日。，杭州高架路上一輛抱負(fù)MEGA被其他車輛追尾后起火。

起火原因：磕碰；電池：三元鋰電池，供貨商為寧德年代。

10月5日。，一輛阿維塔06在福建寧德停車場停止?fàn)顟B(tài)下，副駕馭方位忽然冒煙起火，火勢蔓延至周邊共8輛車被焚毀。

起火原因：起火產(chǎn)生在副駕馭座椅方位，官方稱掃除三電系統(tǒng)毛??；電池：磷酸鐵鋰電池，供貨商為寧德年代。

10月13日。，成都天府大路，一輛小米SU7 Ultra超速失控撞向綠化帶后起火，車門無法翻開。

起火原因：磕碰；電池：三元鋰電池，供貨商為寧德年代。

10月13日。，云南大理，一輛蔚來ET7在停車場收支口外起火，未產(chǎn)生磕碰事端。事端原因仍在查詢中。

起火原因：目擊者稱車輛未產(chǎn)生磕碰，起火前伴有巨響；電池：75kWh版別（磷酸鐵鋰電池，供貨商為寧德年代）/100kWh版別（三元鋰電池，供貨商為寧德年代）/150kWh版別（固態(tài)電池），現(xiàn)在暫不承認(rèn)詳細(xì)哪款電池。

10月19日。，一輛奔馳EQS在浙江嘉興地下車庫，充電完畢后但未拔插頭的狀況下起火，并觸及周圍兩輛車。

起火原因：長時(shí)間未及時(shí)拔除充電槍引發(fā)過熱；電池：三元鋰電池，供貨商為寧德年代和孚能科技。

10月23日。，上海閔行區(qū)一輛抱負(fù)MEGA行進(jìn)中底盤突發(fā)爆破起火，后排車門無法當(dāng)即敞開。

起火原因：疑似底盤受擊，暫未承認(rèn)；電池：三元鋰電池，供貨商為寧德年代。

10月23日。，上海北翟路高架上有上汽群眾途觀L插混起火，車輛是在前機(jī)艙部位開端起火，終究被燒成了空殼，整車作廢。

起火原因：車輛未產(chǎn)生磕碰，車輛品牌和官方還未有通報(bào)；電池：三元鋰電池，供貨商為寧德年代。

10月24日。，陜西西安一輛行進(jìn)中的保時(shí)捷Taycan突發(fā)自燃，車輛被燒剩結(jié)構(gòu)。

起火原因：車輛未觸及磕碰，現(xiàn)在事端原因正在查詢中；電池：三元鋰電池，供貨商為韓國LG化學(xué)。

能夠看到，絕大多數(shù)事端原因仍待官方發(fā)布，現(xiàn)在更多的是大伙各種猜想。起火原因形形色色，磕碰占比最高，其次是特別狀況下的電池自燃。

這幾天，接連3起三元鋰電池起火事端讓“磷酸鐵鋰電池更安全”的說法又火了。原因是電池起火，磷酸鐵鋰電池組之間的響應(yīng)速度沒三元鋰快，司乘人員有更足夠的逃生時(shí)刻。

這不便是“五十步笑一百步”嗎？咱們真實(shí)需求的是下降起火率，而不是起火了用哪種電池能跑得了。

液態(tài)電池的化學(xué)性質(zhì)決議了，無論是磷酸鐵鋰電池，仍是三元鋰電池，都存在電池?zé)崾Э貙?dǎo)致自燃的危險(xiǎn)。不同供貨商出產(chǎn)的電池，首要影響的高性能輸出和快速充電需求，無法徹底治愈這一缺點(diǎn)。

當(dāng)然了，現(xiàn)在這個高頻信息年代，壓根沒有過不去的“負(fù)面”。人們現(xiàn)在因事端丟的決心，或許轉(zhuǎn)瞬就被各種購車優(yōu)惠填上了。長時(shí)間來看，新能源車浸透率進(jìn)步是大趨勢，但假如解決不了電池安全問題，這個進(jìn)程必將是“磕磕絆絆，連滾帶爬”。

三、修復(fù)PG尋龍?zhí)綄?/strong>已知bug;優(yōu)化用戶體驗(yàn)